XPENG MONA L03

XPENG MONA L03 е първият глобален модел от серията MONA на XPENG, официално представен на 16 юли 2026 г. на глобално дебютно събитие в Мюнхен, Германия. Позициониран като компактно купе SUV, насочено към младите глобални потребители, L03 е разработен от нулата като местно глобално превозно средство – проектирано, конструирано и валидирано да отговаря на предпочитанията и регулаторните стандарти на 审美 на 65 страни и региони по света.

Външни размери и дизайн

MONA L03 е с дължина 4650 мм (или 4672 мм за определени варианти), ширина 1920 мм и височина 1600 мм, с междуосие от 2850 мм. Дизайнът се ръководи от JuanMa López, бивш ръководител на екстериорния дизайн във Ferrari и понастоящем вицепрезидент на XPENG по дизайна, който събра глобален екип от 23 държави, за да вдъхне живот на дизайнерската философия „Vital Flow“. Широкият фастбек силует на каросерията, вратите без рамки, почти изравнените странични прозорци и ултрашироката извивка на задното предно стъкло са допълнени от характерни Т-образни фарове и лента за задни светлини с пълна ширина. Автомобилът постига коефициент на съпротивление от само Cd 0,228 – сред най-добрите в своя клас – чрез 22 аеродинамични оптимизации, които сами по себе си допринасят за приблизително 59,3 km подобрение на пробега. Предлагат се шест екстериорни цвята и две интериорни цветови схеми.

Двойни опции за задвижване: BEV и Super Extended-Range

MONA L03 се предлага както с чисто електрически (BEV), така и със задвижвания за електрически превозни средства със супер удължен пробег (EREV) — стратегията на XPENG „едно превозно средство, две задвижвания“, предназначена да посрещне разнообразната енергийна инфраструктура и нуждите на потребителите на глобалните пазари. Версията BEV се задвижва от един двигател, монтиран отзад, доставящ 183 kW (приблизително 249 PS) и 280 N·m въртящ момент, с максимална скорост от 180 km/h. Той е оборудван с батерии от литиево-железен фосфат, доставени от CALB, налични в капацитети от 56 kWh и 69 kWh, осигуряващи CLTC обхвати съответно до 550 km и 650 km. Спринтът от 0 до 100 км/ч се постига за 6,6 секунди. Версията Super EREV съчетава 1,5-литров разширител на обхвата със 183 kW задвижващ мотор и 37,2 kWh батерия. Той предлага 325 км чисто електрически пробег при CLTC и комбиниран пробег до 1380 км, с разход на гориво при WLTC само 4,96 л/100 км в режим на поддържане на заряда.

Интелигентна технология за шофиране и кабина

XPENG MONA L03 е първият глобален модел от серията MONA на XPENG, официално представен на 16 юли 2026 г. на глобално дебютно събитие в Мюнхен, Германия. Позициониран като компактно купе SUV, насочено към младите глобални потребители, L03 е разработен от нулата като местно глобално превозно средство – проектирано, конструирано и валидирано да отговаря на предпочитанията и регулаторните стандарти на 审美 на 65 страни и региони по света.

Външни размери и дизайн

MONA L03 е с дължина 4650 мм (или 4672 мм за определени варианти), ширина 1920 мм и височина 1600 мм, с междуосие от 2850 мм. Дизайнът се ръководи от JuanMa López, бивш ръководител на екстериорния дизайн във Ferrari и понастоящем вицепрезидент на XPENG по дизайна, който събра глобален екип от 23 държави, за да вдъхне живот на дизайнерската философия „Vital Flow“. Широкият фастбек силует на каросерията, вратите без рамки, почти изравнените странични прозорци и ултрашироката извивка на задното предно стъкло са допълнени от характерни Т-образни фарове и лента за задни светлини с пълна ширина. Автомобилът постига коефициент на съпротивление от само Cd 0,228 – сред най-добрите в своя клас – чрез 22 аеродинамични оптимизации, които сами по себе си допринасят за приблизително 59,3 km подобрение на пробега. Предлагат се шест екстериорни цвята и две интериорни цветови схеми.

Двойни опции за задвижване: BEV и Super Extended-Range

MONA L03 се предлага както с чисто електрически (BEV), така и със задвижвания за електрически превозни средства със супер удължен пробег (EREV) — стратегията на XPENG „едно превозно средство, две задвижвания“, предназначена да посрещне разнообразната енергийна инфраструктура и нуждите на потребителите на глобалните пазари. Версията BEV се задвижва от един двигател, монтиран отзад, доставящ 183 kW (приблизително 249 PS) и 280 N·m въртящ момент, с максимална скорост от 180 km/h. Той е оборудван с батерии от литиево-железен фосфат, доставени от CALB, налични в капацитети от 56 kWh и 69 kWh, осигуряващи CLTC обхвати съответно до 550 km и 650 km. Спринтът от 0 до 100 км/ч се постига за 6,6 секунди. Версията Super EREV съчетава 1,5-литров разширител на обхвата със 183 kW задвижващ мотор и 37,2 kWh батерия. Той предлага 325 км чисто електрически пробег при CLTC и комбиниран пробег до 1380 км, с разход на гориво при WLTC само 4,96 л/100 км в режим на поддържане на заряда.

Интелигентна технология за шофиране и кабина

MONA L03 е напълно оборудван с вътрешно разработената от XPENG Turing AI Intelligent Driving система. Вариантите Max разполагат с един чип Turing AI, доставящ 750 TOPS ефективна изчислителна мощност, като дестилираната версия от второ поколение VLA (Vision-Language-Action) е планирана за Q3 2026 OTA. Вариантите Ultra SE са оборудвани с двойни Turing AI чипове, осигуряващи водещи в индустрията 1500 TOPS ефективна изчислителна мощност – първият път, когато такава изчислителна способност е предоставена в SUV сегмента от 150 000 юана. Това представлява приблизително 12 до 18 пъти изчислителната мощност на основните конкуренти на тази ценова точка. Системата е проектирана да се справи с пълна гама от сценарии на шофиране, от тесни градски улици до предизвикателни метеорологични условия.

Вътре кабината разполага с 15,6-инчов 2,5K централен дисплей, 26,8-инчов W-HUD и звукова система с 20 високоговорителя AI. Интериорът разполага с над 72% меко на допир повърхностно покритие, 14-точкови масажни седалки, седалка с нулева гравитация от страната на пътника и 256-цветна система за околно осветление. За глобалните пазари L03 работи на XOS 6, който поддържа гласово разпознаване на смесени езици на английски, немски, френски и други езици.

Товарен капацитет и глобални стандарти за безопасност

Версията BEV предлага 102-литров преден багажник и 539-литров заден багажник, разширяващ се до 1640 литра със сгънати задни седалки - образувайки плоско товарно пространство с размери 1,8 m × 1,5 m. Превозното средство включва 40 отделения за съхранение, 23 интерфейса за разширение и средства за куки за теглене и релси на покрива. MONA L03 е разработена, за да отговаря едновременно на китайските, европейските и австралийските петзвездни стандарти за безопасност, оборудвана със седем стандартни въздушни възглавници, 17 активни функции за безопасност, система за стабилизиране на гумите при спукване на пълен сценарий и система за подпомагане на водача при неспособност.

Каква е разликата между BEV и Super EREV версиите на XPENG MONA L03?

Версията BEV (електрическа батерия) се задвижва от един заден двигател със 183 kW, предлага се с батерии от 56 kWh или 69 kWh, осигуряващи CLTC пробег съответно до 550 km и 650 km. Той ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунди и постига водеща в класа си консумация на енергия от едва 11,5 kWh на 100 км. BEV е идеален за клиенти с надежден достъп до инфраструктура за зареждане, които дават приоритет на чистата електрическа ефективност. Версията Super EREV (електрическо превозно средство с удължен пробег) комбинира 1,5-литров удължител на пробега с 37,2 kWh батерия, предлагаща 325 км чисто електрически пробег за ежедневно пътуване до работното място и комбиниран пробег от 1380 км за пътуване на дълги разстояния. Той работи със стандартен бензин с нисък разход на гориво от WLTC до 4,96 л/100 км в режим на поддържане на заряда – идеален за клиенти, които често предприемат дълги пътувания или работят в региони с ограничена инфраструктура за зареждане.