Whatsapp
От 2025 г. автомобилният пазар в Близкия изток е свидетел на „зелена революция“, водена от китайски марки. Като лидер в индустрията,BYDпое водещата роля, обявявайки, че ще стартира глобалната реклама на своята марка Yangwang от Близкия изток в началото на 2026 г. Използвайки както технологични предимства, така и локализирани стратегии, BYD стимулира пробив в растежа на китайските нови енергийни превозни средства на този традиционно луксозен автомобилен пазар, прекроявайки модела на износа на автомобили от Близкия изток.
Близкоизточният пазар някога се смяташе за „задния двор“ на луксозните марки от Европа, Америка и Япония. Въпреки това, с прогнозите на Саудитска Арабия, че пазарът на електрически превозни средства ще достигне 28 милиарда долара до 2030 г. и прилагането на политики като стратегията на ОАЕ „Net Zero by 2050“, новите енергийни превозни средства навлизат в период на ползи, управлявани от политиката. BYD прецизно се възползва от пазарните възможности, нарушавайки традиционния пазарен модел с продукти от висок клас: на израелския пазар моделът ATTO 3 (Yuan PLUS) е продал 7265 единици през първата половина на 2024 г., завладявайки пазарен дял от 68,31%, създавайки ясно предимство пред конкуренти като Tesla; в ОАЕ моделите BYD са натрупали над 1000 доставки, присъединявайки се към редиците на полицейските и кралските превозни средства заедно с Hongqi E-HS9, навлизайки успешно в сегмента от висок клас. Марката Yangwang, планирана за глобално популяризиране, ще донесе водещи модели като лимитирания суперавтомобил U9 Xtreme и U8L Ding Shi Edition SUV, допълнително запълвайки празнината за китайските марки на ултра-луксозния нов енергиен пазар в Близкия изток.
Стратегията за локализация се превърна в основния двигател за пробива на BYD в Близкия изток. Що се отнася до производството, инвестицията от 1 милиард долара на BYD във фабрика в Турция трябва да започне работа през 2026 г. с годишен производствен капацитет от 150 000 превозни средства, ефективно заобикаляйки регионалните търговски бариери; в Египет, чрез сътрудничество с GV Company за напредване на локализираното производство, целта е да се постигне 65% ниво на местно съдържание на части в рамките на 3-5 години, значително намалявайки производствените разходи. От страна на канала и инфраструктурата, BYD не само отвори магазин в Рияд през 2024 г., за да задълбочи оформлението на своя терминал, но също така си партнира с HubCo за изграждане на станции за суперзареждане в Пакистан, адресирайки недостатъците на мрежата за зареждане в Близкия изток и създавайки интегрирана екосистема от услуги „превозно средство-зарядно устройство-съхранение“. От януари до март 2025 г. продажбите на BYD на турския пазар достигнаха 8211 автомобила, което е увеличение от 893% на годишна база, което демонстрира значителните резултати от усилията за локализация.
BYDнапредъкът в Близкия изток не е изолиран случай, а по-скоро микрокосмос на китайския автомобилен износ. Според митническите данни ОАЕ се издигнаха до третата по големина дестинация за китайския износ на автомобили, като автомобилният износ на Китай за ОАЕ нарасна с 46% на годишна база през 2024 г., от които новите енергийни превозни средства представляват 21,6%. Водени от BYD, китайските автомобилни компании правят колективен пробив: NIO получи общо $3,3 милиарда инвестиции от държавния инвестиционен фонд на Абу Даби, поръчките за персонализирани здрави SUV автомобили на Chery Jetour са резервирани до 2026 г., а Huawei Digital Energy спечели „Плана за десет хиляди зарядни станции“ на ОАЕ, образувайки отвъдморска екосистема за китайската автомобилна индустрия обхващаща "превозни средства, технологии и инфраструктура".
Изправен пред текущата пазарна ситуация, при която продажбите на японски бензинови автомобили са спаднали с 40%, а европейските марки се борят поради недостатъчна адаптивност към високи температури, BYD се справя с болезнените точки на пазара в Близкия изток чрез технологична адаптивност – ефективността на охлаждане на климатика на неговите превозни средства надвишава европейските стандарти с 30%, а системата за термично управление на батерията може да поддържа нулево разграждане при екстремни условия от 55°C, перфектно подходящ за пустинен климат. С глобалното популяризиране на марката Yangwang през 2026 г. и увеличаването на производствения капацитет в турската фабрика, BYD се очаква да разшири още повече пазарния си дял в Близкия изток, отваряйки нов път за износа на китайски автомобили, който е едновременно висок клас и локализиран, и ускорявайки прехода на региона от „рай за петролни автомобили“ към „оазис за електрически превозни средства“.
