25 тона разтоварващ се камион за боклук

Параметър

1) Понастоящем дребните станции за градски битови отпадъци у дома и в чужбина използват компресия за изхвърляне на отпадъци, което е разделено на хоризонтална компресия и вертикална компресия според посоката на силата на сгъстяване. Интелигентното оборудване за компресия на мобилен боклук има голямо влияние на пазара поради малкия си отпечатък, няма изисквания за строително инженерство, голяма сила на компресия и оформление на компактното оборудване. Интелигентното оборудване за компресия на мобилен боклук, произведено от нашата компания, приема хоризонтална компресия. В сравнение с подобни битови продукти, той е по -напреднал по отношение на обработката за уплътняване на боклука, структурно оформление, оптимизация на механизма, степен на автоматизация и удобна работа.

2) Камионът за боклук, който може да се състои, приема напълно затворен кош за боклук и може да бъде повдигнат и разтоварен от шасито. Той има характеристиките на простата структура, удобната и гъвкава експлоатация, безопасността и надеждността и високата степен на механизация, така че има висока ефективност на работната работа, може да предотврати неправилно операция, да избягва злополуките, да спести работна ръка и да намали интензивността на работни места на персонала. Поради специалната си структура и метод на работа, той може ефективно да избегне вторичното замърсяване и замърсяването на шума по време на товаренето и транспортирането, което е изключително полезно за опазването на околната среда. Това е камион за боклук от 25 тона разтоварване на боклук за събиране и транспортиране на боклук.

3) 25 тона разтоварващ се боклук за боклук Разтоварване за боклук е специално санитарно превозно средство, модифицирано въз основа на марката Geely Yuancheng от втора класа шаси. Автомобилът се състои от шаси, кука на ръката, система за стабилизиране на задна поддръжка на ролката, хидравлична система, система за управление и др.

4) Шасито приема нов лукс с плоска глава, с едно легла, полуплатителна кабина, седалка за въздушна възглавница, въздушна спирачка, волан и оригинален климатик.

5) Шасито има моден външен вид, твърд ламарина, силна мощност, силен капацитет на лагера и надеждно качество, което е високо признато от клиентите.

6) Кука на ръката

Куката на ръката е съставена главно от кука рамо B кука C Cidle Beam D Hydraulic Dump Lock E телескопична рамо цилиндър F хидравлична кутия Напречно заключване G Заден валяк H накланяне Arm I Subbeam J Box Dump Auxiliary Bracket K Главен цилиндър

Структурен състав

7) Технически характеристики на куката на ръката: 

А. Разширена структура и дизайн на хидравлична система. 

Б. Всички операции могат да се управляват дистанционно (в рамките на 30 метра), което е просто и удобно за работа. 

В. Структурните части са напълно антикорозионни мерки за лечение: Стоманените компоненти се пръскат с висококачествена боя; Метални части (конектори на оси, твърди маслени тръби, фитинги за маркуч, болта фуги и др.) Са обработени с антикорозия и поцинковани. 

Г. Интегралните отливки се използват на много места, където триенето между куката на ръката и тялото на кутията е сравнително концентрирано. Отливките имат добри механични свойства и отлични свойства на триене и смазване.

8) Кинематични характеристики 

А. Кутията на автомобила може да се плъзне хоризонтално на водещата релса за определено разстояние 

Б. Хоризонталното плъзгане може да се използва за ефективно намаляване на центъра на гравитационната височина на кутията на автомобила по време на самостоятелно натоварване и зареждане и разтоварване на кутията 

В. Кутии за автомобили с по -голям обхват на дължината могат да бъдат монтирани, като по този начин се подобри ефективността на използването на превозните средства 

9) Устройства за безопасност 

А. Общото налягане на системата и всеки блок на единичния клапан са оборудвани със защита от претоварване.

Б. Повдигащият цилиндър, плъзгащ се цилиндър, цилиндър за заключване на задната кутия и заден стабилизатор са оборудвани с клапани за задържане на товари. Хидравличните блокировки са зададени между функционалните вериги, като плъзгане на ръката на куката, самостоятелно натоварване на кутиите, зареждане на кутии и разтоварване и заключване на задната кутия, за да се избегне неправилно операция. 

В. Кука: Дизайн с висока якост, интегрално производство. Кривата на контактната повърхност се вписва в действителната траектория на движение, което прави по -лесно и по -надеждно да се закача и разтоварва кутии; Куката е оборудвана с механично устройство за безопасност на гравитацията, за да се гарантира безопасността и надеждността. 

D. Дизайнът на специален механизъм гарантира, че ръката на куката и флипната рамка са надеждно разделени и заключени по време на процеса на зареждане и разтоварване. Д. Хидравличното заключване на задната кутия е проектирано с подсилен защитен капак, за да се гарантира, че механизмът за заключване на задната кутия не е случайно повреден. 

10) Хидравлична система Системата се състои от помпа за хидравлична маслена, основен контролен клапан, балансиращ клапан, хидравлично заключване, цилиндър на изхвърляне на масло, плъзгащ се маслен цилиндър, хидравлична маслена тръба, хидравличен маслен резервоар и др. 

11) Технически характеристики на хидравличната система: 

А. Той е оборудван с домашен известен марка петпозиционен пневматичен работен клапан като стандарт, който е стабилен и надежден в експлоатация и лесен за поддържане. 

Б. Стандартна европейска известна марка двупосочна помпа с високо налягане 

В. Стандартен 110L Уголемен резервоар за гориво, оборудван с филтър за връщане на масло, въздушен филтър, интегрирано ниво и индикатор за температура на маслото и спиране на клапана (за лесна поддръжка и подмяна на хидравлични компоненти) и други аксесоари. 

12) Система за управление Системата се състои от пневматични контролни клапани, въздушни тръби и др. Пневматичната система за управление, инсталирана в кабината, е оборудвана с амортизиращо устройство, за да се осигурят безопасни и надеждни действия за управление. Чрез манипулиране на пневматичния контролен клапан, съответният хидравличен задвижващ механизъм се контролира, за да се постигнат изискванията за действие, необходими за работата на куката на стрелата.

13) Хидравлична ролка задна поддръжка Стандартен двуцилиндров стабилизатор на задния мост, стабилизаторът на задния мост на ролката е инсталиран в задния край на задното окачване на шасито, основната функция е да се намали натоварването на задното окачване на гредата на превозното средство и да се предотврати накланянето на автомобила по време на работата на куката на бума.

14) Някои параметри