18 тона разглобяем камион за боклук

1) Понастоящем дребните станции за градски битови отпадъци у дома и в чужбина използват компресия за изхвърляне на отпадъци, което е разделено на хоризонтална компресия и вертикална компресия според посоката на силата на сгъстяване. Интелигентното оборудване за компресия на мобилен боклук има голямо влияние на пазара поради малкия си отпечатък, няма изисквания за строително инженерство, голяма сила на компресия и оформление на компактното оборудване. Интелигентното оборудване за компресия на мобилен боклук, произведено от нашата компания, приема хоризонтална компресия. В сравнение с подобни битови продукти, той е по -напреднал по отношение на обработката за уплътняване на боклука, структурно оформление, оптимизация на механизма, степен на автоматизация и удобна работа.

2) Камионът за боклук, който може да се състои, приема напълно затворен кош за боклук и може да бъде повдигнат и разтоварен от шасито. Той има характеристиките на простата структура, удобната и гъвкава експлоатация, безопасността и надеждността и високата степен на механизация, така че има висока ефективност на работната работа, може да предотврати неправилно операция, да избягва злополуките, да спести работна ръка и да намали интензивността на работни места на персонала. Поради специалната си структура и метод на работа, той може ефективно да избегне вторичното замърсяване и замърсяването на шума по време на товаренето и транспортирането, което е изключително полезно за опазването на околната среда. Това е нов тип боклук за събиране и транспортиране на превозно средство.

3) 18 тона, подвижен тип боклук, разтоварващ камион за боклук е специално санитарно превозно средство, модифицирано на базата на шасито на марката Geely Yuancheng от втора класа. Автомобилът се състои от шаси, кука на ръката, система за стабилност на задната поддръжка на ролката, хидравличната система, системата за управление и др.

4) Шасито приема нов лукс с плоска глава, с едно легла, полуплатена кабина, седалка за въздушна възглавница, въздушна спирачка, волан и оборудван с оригинален климатик.

5) Шасито има моден външен вид, твърд ламарина, силна мощност, силен капацитет на лагера и надеждно качество, което е високо признато от клиентите.

6) Кука на ръката

Куката на ръката е съставена главно от кука рама B кука C Cidle Midse Beam D хидравлично сметище E Telescopic Arm Цилиндър F Хидравлична кутия Напречно заключване G Задна ролка H накланяне I

структура.

Параметър

7) Технически характеристики на куката на ръката: 

А. Разширена структура и дизайн на хидравлична система. 

Б. Всички операции могат да се управляват дистанционно (в рамките на 30 метра), което е просто и удобно за работа. 

В. Структурните части са напълно антикорозия. Мерки за лечение: Стоманените компоненти се пръскат с висококачествена боя; Метални части (конектори на оси, твърди маслени тръби, фитинги за маркуч, болта фуги и др.) Са обработени с антикорозия и поцинковани. 

Г. Интегралните отливки се използват на много места, където триенето между куката и кутията е сравнително концентрирано. Отливките имат добри механични свойства и отлични свойства на триене и смазване. 

8) Кинематични характеристики 

А. Кутията може да се плъзне хоризонтално на водещата релса за определено разстояние 

Б. Хоризонтално плъзгане може да се използва за ефективно намаляване на центъра на гравитационната височина на кутията по време на разтоварване и натоварване и разтоварване 

В. Може да се монтира по -голям диапазон на дължината на кутиите, като по този начин се подобри ефективността на използването на превозните средства 

9) Устройство за безопасност 

А. Защита на претоварването е настроена за общото налягане на системата и всеки блок на клапана на единицата. 

Б. Повдигащият цилиндър, плъзгащ се цилиндър, цилиндър за заключване на задната кутия и задния стабилизатор са оборудвани с клапани за задържане на товари. Хидравличните блокировки са зададени между функционалните вериги, като плъзгане на ръката на куката, самостоятелно натоварване на кутиите, зареждане на кутии и разтоварване и заключване на задната кутия, за да се избегне неправилно операция. 

В. Кука: Дизайн с висока якост, интегрално производство. Кривата на контактната повърхност се вписва в действителната траектория на движение, което прави по -лесно и по -надеждно да се закача и разтоварва кутии; Куката е оборудвана с механично устройство за безопасност на гравитацията, за да се гарантира безопасността и надеждността. 

D. Дизайнът на специален механизъм гарантира, че ръката на куката и флипната рамка са надеждно разделени и заключени по време на зареждане и разтоварване на кутии и самостоятелно зареждане. 

Д. Хидравличното заключване на задната кутия е проектирано с подсилен защитен капак, за да се гарантира, че механизмът за заключване на задната кутия не е случайно повреден. 

10) Хидравлична система Системата се състои от помпа за хидравлична маслена, основен контролен клапан, балансиращ клапан, хидравлична ключалка, цилиндър на изхвърляне на масло, цилиндър на плъзгане на масло, хидравлична маслена тръба, резервоар за хидравлично масло и др.

11) Технически характеристики на хидравличната система: 

А. Стандартен домашен известен марка пет позиции пневматичен контролен клапан, стабилна и надеждна работа, лесна поддръжка.

 Б. Стандартна европейска известна марка двупосочна помпа с високо налягане 

В. Стандартен 110L Уголемен резервоар за гориво, оборудван с филтър за връщане на масло, въздушен филтър, ниво на течност и интегриран показател за температурата на маслото и спиране на клапана (лесен за поддържане и подмяна на хидравлични компоненти) и други аксесоари. 

12) Система за управление Системата се състои от пневматични контролни клапани, въздушни тръби и др. Пневматичната система за управление, инсталирана в кабината, е оборудвана с амортизиращо устройство, за да се осигурят безопасни и надеждни действия за управление. Чрез контролиране на пневматичния контролен клапан, съответният хидравличен задвижващ механизъм се контролира за работа и изискванията за действие, необходими за операцията на куката, се реализират.

13) Хидравлична ролка задна поддръжка Стандартен стабилизатор на задния оста на задния мост, стабилизаторът на задния мост е инсталиран в задния край на задното окачване на шаси от накланяне по време на работата на куката.