Whatsapp
Наскоро Китайската асоциация на производителите на автомобили пусна забележителен набор от данни: През първите седем месеца на тази година производството на автомобилни автомобили в Китай беше+18,235 милиона единици, увеличение на година на година от+12,7%; Продажбите се увеличават с+18,269 милиона единици, ръст на годишна година от+12%; Износът на превозни средства се е увеличил с 36,8 милиона единици, като на годишна база е 12,8%. Тези данни показват, че на фона на все по -ожесточена конкуренция на световния автомобилен пазар, износът на автомобилни автомобили показва силна тенденция на растеж.
Сред многобройните движещи фактори, новите енергийни превозни средства несъмнено се превърнаха в основната движеща сила за растежа на автомобилния износ. През първите 7 месеца износът на нови енергийни превозни средства се увеличава с 1308000 бройки, увеличение на годишна база от 84,6%, превръщайки се в основен акцент на растежа на външната търговия. През юли обемът на износа на нови енергийни превозни средства представлява 39,1% от общия износ на автомобили, увеличение с 4,5 процентни пункта в сравнение с предходния месец, достигайки исторически максимум. Новите енергийни превозни средства се превърнаха в основната движеща сила за растежа на износа на автомобили и тази тенденция беше особено изявена тази година. От гледна точка на модела на износ, той представя характеристиките на „водещи от най-добрите предприятия и проследяване от нововъзникващите предприятия“. Марки като BYD, Geely, Chery и Changan показаха силна ефективност, а някои нововъзникващи местни марки също започнаха да се появяват на задграничните пазари, което показва, че общата конкурентоспособност на китайските нови енергийни марки се подобрява. Например, продажбите на задгранични в BYD надхвърлиха+4,7 милиона превозни средства през първата половина на тази година, приближавайки се до нивото на цялата година миналата година, с ръст на годината над+130%. Понастоящем новите му модели на енергийни превозни средства са влезли в повече от 110 страни и региони на шест континента по целия свят. По отношение на оформлението на производствения капацитет, BYD е създал производствени бази в Тайланд, Бразилия, Унгария, Узбекистан и други места. В същото време все повече и повече китайски автомобилни компании ускоряват темпото си на строителни фабрики в чужбина, преминавайки от един износ на превозно средство към нов етап на „Локализирано производство ++ Global Services“+. На 22 август BYD Auto обяви, че ще изгради завод за сглобяване в Малайзия, което се очаква официално да започне производство през 2026 г. На 16 август, Great Wall Motors Brazil Factory беше официално завършена и въведена в експлоатация. В началния етап той ще се съсредоточи върху производството на модели като Haval+H6+Series, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon и др., Които не само отговарят на търсенето на разузнаване и електрификация на бразилския пазар, но и излъчва до целия латиноамерикански пазар. Основните автомобилни компании като GAC Group, Changan Automobile и Xiaopeng Motors също са инвестирали в изграждане на фабрики в много части на света.
От гледна точка на структурата на износа на продуктите, хибридните електрически превозни средства се превърнаха в основната постепенна точка на износа. През първите 7 месеца на тази година Китай изнася 833000 чисти електрически превозни средства, увеличение на годишна база от 50,2%; През същия период износът на хибридни електрически превозни средства достигна 475000 единици, увеличение на годишна база от 210%. Cui Dongshu, генерален секретар на Китайската асоциация на автомобилните производители, смята, че преминаването от износ на цели превозни средства към износ на CKD+и локализирано производство в чужбина е бъдещата тенденция, която ще помогне на предприятията по -добре да подобрят техните възможности за локализиране.
По отношение на експортните дестинации европейските страни като Белгия, Обединеното кралство и Испания, страните от АСЕАН като Филипините и страни от Латинска Америка като Мексико и Бразилия се превърнаха в основните дестинации за износа на нови енергийни превозни средства. Въпреки някои смущения в износа за региона на ЕС, бързият растеж все още беше постигнат през юни и юли. Китайските автомобилни компании постепенно печелят доверието на задграничните потребители чрез разнообразни технологични маршрути, интелигентни функционални конфигурации, отлична ефективност на разходите и гъвкави стратегии за продажби и услуги. За автомобилния пазар през втората половина на годината Чен Шихуа, заместник генерален секретар на Китайската асоциация на автомобилните производители, смята, че ясните национални политики ще помогнат за стабилизиране на доверието на потребителите, ще продължат да увеличат потреблението на автомобили и да гарантират безпроблемната работа на индустрията през втората половина на годината. Асоциацията прогнозира, че общите годишни продажби на автомобили ще достигнат+32,9 милиона, увеличение на годишна база от+4,7%, като продажбите на нови енергийни превозни средства се очаква да достигнат+16 милиона.
Като цяло, задвижвани от нови енергийни превозни средства, износът на автомобилни автомобили постоянно пише нови глави. С непрекъснатото развитие на технологиите и непрекъснатото подобряване на оформлението в чужбина се очаква китайските автомобили да заемат по -важна позиция на международния пазар.
