Whatsapp
Наскоро Китайската асоциация на производителите на автомобили публикува забележителен набор от данни: през първите седем месеца на тази година производството на автомобили в Китай е +18,235 милиона единици, което е увеличение на годишна база от +12,7%; Продажбите се увеличиха с +18,269 милиона единици, годишен ръст от +12%; Износът на автомобили се е увеличил с 36,8 милиона единици, което е годишен ръст от 12,8%. Тези данни показват, че на фона на все по-ожесточената конкуренция на световния автомобилен пазар, износът на автомобили от Китай показва силна тенденция на растеж.
Сред многобройните движещи фактори превозните средства с нова енергия несъмнено се превърнаха в основната движеща сила за растежа на износа на автомобили. През първите 7 месеца износът на нови енергийни превозни средства се е увеличил с 1308 000 единици, което е увеличение от 84,6% на годишна база, превръщайки се в основен акцент в растежа на външната търговия. През юли обемът на износа на нови енергийни превозни средства представлява 39,1% от общия износ на автомобили, което е увеличение от 4,5 процентни пункта в сравнение с предходния месец, достигайки исторически връх. Новите енергийни превозни средства се превърнаха в основна движеща сила за растежа на износа на автомобили и тази тенденция е особено изразена през тази година. От гледна точка на модела на износа, той представя характеристиките на „водене от водещи предприятия и последващи действия от нововъзникващи предприятия“. Марки като BYD, Geely, Chery и Changan показаха силно представяне, а някои нововъзникващи местни марки също започнаха да се появяват на задгранични пазари, което показва, че общата конкурентоспособност на китайските нови енергийни марки се подобрява. Например задграничните продажби на BYD надхвърлиха +4,7 милиона автомобила през първата половина на тази година, доближавайки се до нивото от цялата миналата година, с годишен ръст от над +130%. В момента новите модели на енергийни превозни средства са навлезли в повече от 110 страни и региони на шест континента по света. По отношение на производствения капацитет, BYD е създала производствени бази в Тайланд, Бразилия, Унгария, Узбекистан и други места. В същото време все повече и повече китайски автомобилни компании ускоряват темпото си на изграждане на фабрики в чужбина, преминавайки от износ на едно превозно средство към нов етап на „локализирано производство++глобални услуги“+. На 22 август BYD Auto обяви, че ще построи завод за сглобяване в Малайзия, който се очаква официално да започне производство през 2026 г. На 16 август фабриката на Great Wall Motors в Бразилия беше официално завършена и пусната в експлоатация. В началния етап ще се фокусира върху производството на модели като Haval+H6+series, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon и т.н., които не само отговарят на търсенето на интелигентност и електрификация на бразилския пазар, но и се разпространяват към целия латиноамерикански пазар. Масовите автомобилни компании като GAC Group, Changan Automobile и Xiaopeng Motors също са инвестирали в изграждането на заводи в много части на света.
От гледна точка на структурата на експортния продукт, хибридните електрически превозни средства с плъгин се превърнаха в основна точка на нарастване на износа. През първите 7 месеца на тази година Китай е изнесъл 833 000 чисто електрически превозни средства, което е увеличение от 50,2% на годишна база; През същия период износът на plug-in хибридни електрически превозни средства достигна 475 000 единици, което е увеличение от 210% на годишна база. Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили, вярва, че преминаването от износ на цели превозни средства към износ на CKD+ и локализирано задгранично производство е бъдещата тенденция, която ще помогне на предприятията да подобрят по-добре възможностите си за услуги за локализация.
По отношение на дестинациите за износ, европейски страни като Белгия, Обединеното кралство и Испания, страни от АСЕАН като Филипините и страни от Латинска Америка като Мексико и Бразилия се превърнаха в основните дестинации за износ на нови енергийни превозни средства. Въпреки някои смущения в износа за региона на ЕС, през юни и юли все пак беше постигнат бърз растеж. Китайските автомобилни компании постепенно печелят доверието на задграничните потребители чрез диверсифицирани технологични пътища, интелигентни функционални конфигурации, отлична рентабилност и гъвкави стратегии за продажби и обслужване. За автомобилния пазар през втората половина на годината Чен Шихуа, заместник-генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили, вярва, че ясните национални политики ще помогнат за стабилизиране на потребителското доверие, ще продължат да стимулират потреблението на автомобили и ще осигурят гладкото функциониране на индустрията през втората половина на годината. Асоциацията прогнозира, че общите годишни продажби на автомобили ще достигнат +32,9 милиона, което е увеличение от +4,7% на годишна база, като продажбите на нови енергийни превозни средства се очаква да достигнат +16 милиона.
Като цяло, движен от нови енергийни превозни средства, китайският автомобилен износ непрекъснато пише нови глави. С непрекъснатия напредък на технологиите и непрекъснатото подобряване на задграничното оформление се очаква китайските автомобили да заемат по-важна позиция на международния пазар.
